丁南：立即叫停高铁无座票
丁南反映：自高铁运营以来，由于客流高峰时运力不足，铁道部门采取了应急之举，出售无座票，虽可方便出行人员，产生一定的经济效益，但也有诸多不利因素。笔者于今年6月27日20：00乘坐从上海开往南京的Ｇ7030次列车，购买的便是无座票，当时同一车厢内的无座旅客共有12人。与普通列车不同的是，高铁列车的厢内空间小且一人一座椅，无座旅客无法借座、全程无座。在乘坐过程中，笔者发现无座票存在以下几点问题：
一是给有座旅客造成不便。由于管理不当，有座旅客和无座旅客同时上车，上车后无座旅客只能站在狭窄的过道里，无处避让，阻碍有座旅客入座，车厢内混乱无序。
二是存在着很大的安全隐患。按照国际惯例，时速超过200公里的称为高速列车，本次列车的运行最高时速达到326公里M小时，不仅有座旅客没有配备安全带，而且也没有为无座旅客提供扶手或其他固定物体可依*，列车在拐弯、停*时，无座旅客普遍存在站立不稳、前倾后仰的情况，如遇紧急刹车，后果更加不堪设想。
三是有损中国高铁形象。从上海到南京全程最短时间为一小时二十分钟，无座旅客由于旅途劳累，站立二十分钟后就各自在过道、两节车厢中间寻找落脚点，或站、或蹲、或半躺，有的把箱包当成座椅，有的用报纸摊坐在厢内，千姿百态，不甚雅观，影响车厢环境。
尽管高铁是全封闭运行状态，而且提速、降速时都很均匀，但在行驶过程中总会有意想不到的情况发生，因此建议：在全国范围内立即停止出售高铁无座票，实行一人一座位；同时，给高铁座位配备安全带，让乘客放心、安心、舒心。（市政协采用，2011年）
一是给有座旅客造成不便。由于管理不当，有座旅客和无座旅客同时上车，上车后无座旅客只能站在狭窄的过道里，无处避让，阻碍有座旅客入座，车厢内混乱无序。
二是存在着很大的安全隐患。按照国际惯例，时速超过200公里的称为高速列车，本次列车的运行最高时速达到326公里M小时，不仅有座旅客没有配备安全带，而且也没有为无座旅客提供扶手或其他固定物体可依*，列车在拐弯、停*时，无座旅客普遍存在站立不稳、前倾后仰的情况，如遇紧急刹车，后果更加不堪设想。
三是有损中国高铁形象。从上海到南京全程最短时间为一小时二十分钟，无座旅客由于旅途劳累，站立二十分钟后就各自在过道、两节车厢中间寻找落脚点，或站、或蹲、或半躺，有的把箱包当成座椅，有的用报纸摊坐在厢内，千姿百态，不甚雅观，影响车厢环境。
尽管高铁是全封闭运行状态，而且提速、降速时都很均匀，但在行驶过程中总会有意想不到的情况发生，因此建议：在全国范围内立即停止出售高铁无座票，实行一人一座位；同时，给高铁座位配备安全带，让乘客放心、安心、舒心。（市政协采用，2011年）
热门新闻
- 民革泰州市委会获市政协表彰
- 【聚焦两会】“面对面”协商座谈，民革党员展风采
- 【聚焦两会】泰州民革2篇会议发言、3篇书面发言在市政协六届三次会议上作交流
- 我对主委说句话 | 周国翠与泰州民革党员中的市政协委员亲切交流
- 【聚焦两会】民革泰州市姜堰区基层委副主委章文丽接受两会微访谈
- 【聚焦两会】泰州民革党员参加市“两会”积极履职建言
- 【聚焦两会】汇智聚力 履职建言——民革泰州市直属综合三支部党员积极参加两会
- 【聚焦两会】聚智献策 共谋发展——医药高新区（高港区）基层委民革党员参加两会积极履职
- “感受海陵现代农业之美，体验人与自然和谐共生”——民革泰州市基层支部联合开展专题调研
- 【主题教育】民革泰州市委会赴无锡等地调研大运河文化带建设
