刘文俊：警惕保险成为渣土车违反交规的护身符
泰州民革特约信息员刘文俊反映：对于渣土车的交通违法行为，老百姓一直深恶痛绝，各地也相继出台了一些严厉的管理条例，但是渣土车违反交通规则的行为依然普遍。据央广新闻报道，2015年3与27日至4月1日，记者在四川省某市运渣车密集通过的6个路口蹲守统计，80分钟的红灯控制时间里，闯红灯的运渣车多达108辆。
渣土车司机之所以频频违反交通规则，拒不改正，其中一个重要原因需要引起有关管理部门的警惕，那就是：有保险公司赔付，有老板可以摆平，自己无需担心。据云南省昆明市渣土车行业协会相关资料显示，该市每辆渣土车每年的平均保费为1.2万元，除了交强险，一般还追加50万元商业第三者责任险及40万元车损险。出事之后，至少能从保险公司得到五、六十万元的赔偿金，这与交通事故中每死亡一人赔偿60万元的费用几乎相抵，如果死伤者不超过3人，渣土车购买的交强险和第三者责任险就足够赔付。
为了不让保险成为渣土车违反交规的护身符，建议：
1、针对渣土车司机“有保险就不怕”的错误思想，由国家保监会牵头，联合几家大型保险公司对渣土车保险统一制定更为严厉的条例。比如，在理赔前，应联系交警部门核实事故发生原因，对因超速、闯红灯等违规行为导致行人伤亡的，应降低赔付比例，让渣土车司机付出高昂的代价。
2、对渣土车违规导致严重后果的，除追究司机本人的刑事责任外，还要进一步追究车辆所有权人及土方运输公司负责人的法律责任。
3、国家有关部门认真调研，制定政策，从制度设计上解决渣土车违规行为，比如，应建立渣土车司机的月固定工资制，不得与运输次数挂钩；开发商与渣土运输公司必须签订合同，根据运完渣土后的实际成本，费用多退少补，等等。（2015年反映，市政协、民革省委、省委统战部采用））
渣土车司机之所以频频违反交通规则，拒不改正，其中一个重要原因需要引起有关管理部门的警惕，那就是：有保险公司赔付，有老板可以摆平，自己无需担心。据云南省昆明市渣土车行业协会相关资料显示，该市每辆渣土车每年的平均保费为1.2万元，除了交强险，一般还追加50万元商业第三者责任险及40万元车损险。出事之后，至少能从保险公司得到五、六十万元的赔偿金，这与交通事故中每死亡一人赔偿60万元的费用几乎相抵，如果死伤者不超过3人，渣土车购买的交强险和第三者责任险就足够赔付。
为了不让保险成为渣土车违反交规的护身符，建议：
1、针对渣土车司机“有保险就不怕”的错误思想，由国家保监会牵头，联合几家大型保险公司对渣土车保险统一制定更为严厉的条例。比如，在理赔前，应联系交警部门核实事故发生原因，对因超速、闯红灯等违规行为导致行人伤亡的，应降低赔付比例，让渣土车司机付出高昂的代价。
2、对渣土车违规导致严重后果的，除追究司机本人的刑事责任外，还要进一步追究车辆所有权人及土方运输公司负责人的法律责任。
3、国家有关部门认真调研，制定政策，从制度设计上解决渣土车违规行为，比如，应建立渣土车司机的月固定工资制，不得与运输次数挂钩；开发商与渣土运输公司必须签订合同，根据运完渣土后的实际成本，费用多退少补，等等。（2015年反映，市政协、民革省委、省委统战部采用））
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